4月28日，记者从重庆铁路物流中心、涪陵车务段了解到，目前，龙头港铁路专用线西部陆海新通道铁海班列已实现常态化开行，将进一步助力渝东南地区加速释放“通道+经贸+产业”联动效应。

4月28日，在龙头港铁路专用线国铁货场，新建成的门式起重机首次投用，正在装载集装箱，一个集装箱从起吊、运箱到落箱，仅需5至6分钟，与原来相比，平均每个集装箱的装载可以节约1分钟。像这样的门式起重机，货场共有两架，可实现全天候“公铁”多方式联合运输。

重庆铁路物流中心涪陵西营业室货运值班员董乐楠介绍：“这是我们首次使用龙门进行装卸车作业，相较于之前的正面吊，视野更加开阔、安全性更高，为客户节约了装卸车时间，进一步提升了集装箱的装卸车工作效率。”

下午4点半，这列搭载着精己二酸、聚酯切片等“涪陵造”产品的西部陆海新通道集装箱班列缓缓从龙头港铁路专用线驶出，抵达广西钦州港站后，它们将换装出海，运往新加坡、意大利、墨西哥等11个国家。

重庆万凯新材料科技有限公司物流经理林政表示：“龙头港作为直发国际班列新站点，为我们节省了将近一半的中转运输时间，大幅降低了运输成本。同时，我们还可以通过95306客户端对货运进行全过程跟踪，让我们更加放心。”

为做好西部陆海新通道集装箱班列开行工作，中国铁路成都局集团有限公司重庆铁路物流中心、涪陵车务段认真制订了装载加固专项方案，明确行车、调车、货运、装卸等各系统作业重点，加强各工种、各环节的协调配合，保证专用线作业有序衔接、快速挂运，使货物运输更加安全高效顺畅。截至目前，涪陵龙头港铁路专用线已累计发送货物807车、50065吨，到达货物579车、36664吨，有力助推了武陵山区经济社会发展和成渝地区双城经济圈建设。

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