近日，一则重磅消息在涪陵人的朋友圈炸开了锅：4月1日，重庆市公共资源交易中心发布了涪陵绕城高速公路李渡至新妙段工程（涪陵西环）与G5021石渝高速公路涪陵北环段工程（涪陵北环）特许经营招标结果，中铁隧道局集团有限公司牵头的联合体成为第一中标候选人，这意味着项目即将进入实质性建设阶段，涪陵交通格局即将迎来重大变革。

一、家门口的高速环线，出行更便捷

作为涪陵人，我们都知道，这两条高速公路建成后，将串联起长涪高速、石渝高速、都市圈环线高速等多条干线，形成涪陵城区外环快速通道。以后从李渡到新妙，从清溪到水磨滩，路程和时间都将大幅缩短，城区对外交通转换效率预计提升40%以上。周末想去周边乡镇游玩，走高速更方便；货物运输也更高效，企业物流成本降低，这对咱们涪陵的经济发展，可是一大利好。

二、工程亮点多，公铁合建展实力

涪陵西环全长22.874公里，起点在李渡街道长涪高速明家湾枢纽互通，终点接G5021石渝高速弋阳枢纽，双向4车道（石沱长江大桥段为6车道），设置慧谷湖、义和、石沱3处互通，还预留了新妙东互通条件 。工程包含12座桥梁和4座隧道，其中石沱长江大桥采用公铁合建模式，与渝万高铁共享桥位资源，不仅集约利用了通道资源，还体现了涪陵交通建设的创新与实力。

涪陵北环全长30.099公里，起于G5021/G69清溪段枢纽互通，终点接重庆都市圈环线高速水磨滩段。项目包含13座桥梁（含3座特大桥）和4座隧道，其中涪陵长江公铁大桥与渝宜高铁协同建设，百胜枢纽互通还将合设高速公路服务区，公铁大桥至李寺互通段采用双向6车道标准建设。这种公铁协同建设的模式，在提升交通基础设施功能的同时，也为涪陵未来的铁路、公路联运发展奠定了基础。

三、建设规划清晰，未来可期

根据规划，涪陵西环建设期为4.5年，年度资金投入占比分别为20%-30%-20%-20%-10%；涪陵北环建设期4年，资金投入比例20%-30%-30%-20%。工程总投资约139.5亿元，建筑安装费占比超60%，土地使用及拆迁补偿费合计达21.27亿元。如此大规模的投资，体现了政府对涪陵交通建设的重视和决心。

如今涪陵绕城高速西环、北环项目，是涪陵交通建设的重要里程碑，也是我们每个涪陵人共同的期待。未来，随着项目的建成通车，涪陵将以更加畅通的交通网络，融入成渝双城经济圈，走向更广阔的发展舞台。让我们一起为家乡的发展点赞，共同期待这两条高速公路早日建成通车！