4 月 3 日，沪渝蓉沿江高铁宜昌至涪陵段（宜涪高铁）控制性工程【涪陵长江公铁大桥】在涪陵区清溪镇正式动工。该桥作为全线重难点项目，在国内高铁建设中首创公铁平层整箱混合梁结构，主跨达 736 米，跨度为世界同类桥梁之最，建成后将有力推动长江经济带综合立体交通网建设。

目前，施工现场正进行 19 号主墩开挖，开挖工程预计 1 个月完成。涪陵长江公铁大桥全长 1842.65 米，主塔呈水滴形曲面结构，高 292 米，是宜涪高铁与涪陵北环高速公路（G5021）的共用过江通道，具有 “大跨度、高索塔、宽混梁、多索面” 特性。

宜涪高铁是我国 “八纵八横” 高铁网沿江通道重要构成，线路起于宜昌北站，途经湖北宜昌、恩施及重庆石柱、丰都、涪陵，接入长寿北站。新建正线约 471 公里，设计时速 350 公里。

项目建成后，重庆至宜昌最快运行时间将从 4 小时 10 分缩至 2 个多小时，预计 2030 年底通车，对完善长江经济带综合交通走廊、推动区域高质量发展意义重大。