渝万高铁涪陵石沱长江大桥5号主塔封顶

近日，重庆至万州高速铁路石沱长江大桥5号主塔顺利封顶，标志着大桥建设取得突破性进展，为后续主梁架设及斜拉索施工奠定坚实基础。

石沱长江大桥位于涪陵区石沱镇，是渝万高铁全线控制性工程，由中铁大桥局承建。该桥主桥全长1056米，主跨608米，北岸5号主塔高234.9米。

石沱长江大桥为公铁同层分幅混合结合梁双联塔斜拉桥，608米的主跨为世界最大公铁合建同层分幅混合梁斜拉桥跨度；桥塔最高达253米，为世界最高双联主塔。此外，该桥还是世界首次采用公铁合建双联塔，世界首次采用公铁同层分幅主梁。

中铁大桥局石沱长江大桥项目总工程师李正清介绍，大桥开创性的结构不仅“吸睛”，也大大增加了施工难度。在主塔施工中，项目部采用了集模板系统、爬升机构、安全防护、操作平台、养护设施等功能于一体的重型爬模系统。这一爬模系统通过感应器、智能检测等手段，可实时监控爬升过程中设备的同步性、油缸压力、爬升速率等各项参数。

截至目前，渝万高铁石沱长江大桥5、6号主塔桩基、承台、塔座施工完成，5号主塔封顶，6号主塔预计于8月封顶，边跨混凝土梁以及铁路引桥正在施工中。

新建重庆至万州高铁正线全长251公里，设计时速350公里，建成通车后，将有力促进沿线经济社会发展，助推成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施。