渝万高铁涪陵石沱长江大桥两岸同步架梁 施工进入新阶段

近日，中铁大桥局承建的渝万高铁石沱长江大桥南岸（重庆岸）完成首节段钢梁吊装，此前北岸（万州岸）已率先完成该作业，大桥正式进入南北两岸同步架梁阶段。

施工中，项目采用 “水陆结合” 工艺：陆上架梁通过 “运梁船 — 码头吊机 — 滑移支架 — 架梁吊机” 协同完成；水上节段则经叠合后由运梁船转运架设。同时，通过闭环管理保安全质量，借助传感器与 BIM 模型实现数字化监控，确保施工精准高效。

渝万高铁正线长 251 公里、设计时速 350 公里，大桥施工推进将加速项目建设，其建成后对促进沿线发展、服务成渝地区双城经济圈等意义重大。