宜涪高铁涪陵长江公铁大桥 20#主墩承台浇筑完成

发布于 2026-07-16 10:36 浏览12次

7月12日，随着最后一方混凝土入模，宜涪高铁涪陵长江公铁大桥20#主墩承台顺利完成第二次浇筑。

至此，涪陵长江公铁大桥19#、20#两座主墩承台累计超2万5千方混凝土浇筑全部完成，全桥下部基础施工全面结束，项目建设进入墩身施工阶段。

涪陵长江公铁大桥是高速铁路首次采用公铁平层整箱混合梁斜拉桥，全长 1842.65 米，主跨 736 米，为世界同类型桥梁最大跨度。大桥主塔采用水滴形曲面结构，塔高 292 米，具有 "大跨度、高索塔、宽混梁、多索面" 四大技术特点。

此次浇筑的 20# 主墩承台为矩形钢筋混凝土结构，顺桥向 35.7 米、横桥向 60.1 米、厚 6 米，面积相当于 5 个标准篮球场。承台分两次浇筑，总浇筑混凝土量达 12800 立方米，属典型大体积混凝土施工。针对大体积混凝土温控要求高、临江施工难度大等挑战，项目部采用全流程智能管控，通过温度监测和冷却水循环系统精准控制内外温差，确保施工质量。

据了解，新建宜涪高铁正线全长 471 公里，是我国 "八纵八横" 高铁网沿江通道重要组成部分，建成后将推动成渝、长江中游、长三角三大城市群交流融合，对完善长江经济带综合立体交通走廊具有重要意义。