宜涪高铁蔡家沟特大桥转入地上施工

9 月 3 日，沪渝蓉沿江高铁宜昌至涪陵段传来新进展：由中国铁建大桥局承建的蔡家沟特大桥 10# 墩承台顺利完成浇筑，标志着国内在建高铁最高连续刚构桥梁主墩由地下基础承台作业转入地上墩身主体结构施工阶段。

宜涪高铁是我国 "八纵八横" 高铁网沿江通道的重要组成部分，线路东起湖北宜昌，向西经恩施、重庆石柱县、丰都县、涪陵区，接入郑渝高铁长寿北站，新建正线全长约 471 公里，设计时速 350 公里。

蔡家沟特大桥位于涪陵区马鞍街道和李渡街道境内，由中铁二院设计、中国铁建大桥局承建，全长约 2006 米，设计桩基 344 根。本次浇筑的 10 号墩承台长 38.2 米、宽 19 米、高 5.5 米，钢筋用量约 290 余吨，浇筑混凝土约 4000 立方米。

施工期间，项目严格落实标准化作业流程，运用冷却水循环系统与自主研发的温控伺服一体机，实现大体积混凝土智能化温控管控，既从源头上保障承台实体质量，又有效提升施工效率。据中国铁建大桥局宜涪高铁重庆段站前 7 标现场负责人杨晓乐介绍，此次顺利浇筑也为后续同类桥梁施工积累了宝贵经验。

沪渝蓉沿江高铁项目建成后，将形成川渝地区与华中地区的时速 350 公里高速铁路新通道，对于完善长江经济带综合立体交通走廊、推动长江经济带高质量发展具有重要意义。